Ja, een powerbank van 20.000 mAh mag in 2026 gewoon mee bij KLM en Transavia, maar alleen in je handbagage en nooit in je koffer in het ruim. De grens ligt niet bij mAh maar bij wattuur: tot 100 Wh mag je zonder toestemming meenemen, tussen 100 en 160 Wh heb je vooraf goedkeuring van de maatschappij nodig en boven 160 Wh is een powerbank verboden. Een powerbank van 20.000 mAh met een celspanning van 3,7 volt komt uit op 74 Wh en valt dus ruim binnen de vrije grens. Waar je in 2026 wel op moet letten, is dat steeds meer maatschappijen het gebruik van een powerbank aan boord beperken of verbieden, en dat de wattuurwaarde leesbaar op het apparaat moet staan.
Zo reken je mAh om naar Wh
De formule is eenvoudig: milliampère-uur delen door 1000 en vermenigvuldigen met het voltage van de cellen, bijna altijd 3,7 volt. Voor 20.000 mAh is dat 20 x 3,7 = 74 Wh. Een powerbank van 10.000 mAh komt op 37 Wh, een van 26.800 mAh op 99 Wh, net onder de grens. Pas bij ongeveer 27.000 mAh kom je boven de 100 Wh en heb je toestemming nodig. Let op: sommige fabrikanten drukken alleen de mAh af. Staat er geen Wh-waarde op de behuizing, dan mag de beveiliging of het cabinepersoneel de powerbank weigeren. Koop dus een exemplaar waar beide waarden duidelijk op staan, of noteer de berekening op een sticker.
De regels bij KLM
KLM volgt de internationale IATA-richtlijnen. Powerbanks en losse lithiumbatterijen mogen uitsluitend in de handbagage, tot 100 Wh zonder beperking in aantal binnen redelijke grenzen, en tussen 100 en 160 Wh maximaal twee stuks na goedkeuring. Wordt je handbagage bij een volle vlucht alsnog aan de gate ingenomen en in het ruim gestopt, dan moet je de powerbank eruit halen en bij je houden. KLM vraagt bovendien dat de aansluitingen beschermd zijn tegen kortsluiting, bijvoorbeeld door de powerbank in het originele hoesje of een aparte tas te doen.
De regels bij Transavia
Transavia hanteert dezelfde grenzen van 100 en 160 Wh en dezelfde eis dat powerbanks in de handbagage blijven. Bij Transavia is dat extra belangrijk, omdat je bij het goedkoopste tarief alleen een kleine tas onder de stoel mag meenemen. Zit je powerbank in een trolley die je aan de gate moet afgeven, dan moet hij eruit. Transavia beperkt sinds 2025 ook het gebruik aan boord: opladen van je telefoon via een powerbank tijdens de vlucht wordt ontmoedigd en op sommige routes niet toegestaan. Controleer voor vertrek de actuele regel op de site of in de app, want die kan per seizoen veranderen.
Waarom de regels in 2026 strenger worden
De aanleiding is een reeks incidenten met oververhitte lithiumbatterijen in cabines, waaronder een brand in een vliegtuig in Zuid-Korea begin 2025. Sindsdien hebben veel Aziatische maatschappijen het gebruik en opladen van powerbanks aan boord volledig verboden en moeten ze soms zichtbaar in het zitvak blijven in plaats van in de bagagebak. Europese maatschappijen volgen stap voor stap. Verwacht in 2026 dus dat je een powerbank wel mag meenemen, maar hem in de cabine niet altijd mag gebruiken. Laad je telefoon daarom volledig op voordat je instapt, en gebruik waar mogelijk de USB-aansluiting in de stoel.
Praktische checklist voor vertrek
Controleer of de Wh-waarde op de powerbank staat en of hij onder de 100 Wh blijft. Stop hem in de tas die je zeker mee de cabine in neemt, niet in de koffer. Bescherm de poorten tegen kortsluiting en neem geen beschadigde of opgezwollen powerbank mee, want die wordt bij de security altijd geweigerd. Vlieg je met een overstap buiten Europa, dan gelden de regels van de strengste maatschappij op je route. Met een gewone powerbank van 20.000 mAh van een bekend merk zit je in 2026 bij zowel KLM als Transavia goed, zolang hij maar bij je in de cabine blijft.
